Трек к Базовому лагерю К2
Гондогоро-Ла - 2026
 |
 |
Горная система: Каракорум; Перепад высот: 600-5580 м.; Регион: Балторо; Категория трека: Требующий усилий.
Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Балторо
Программа трека к Базовому лагерю К2 (21 день). Экспедиция 2026.
Автор: ClimberCA - Международное альпинистское агентство
Ледник Балторо. Аэросъемка, взгляд на восток. Фото: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Baltoro_glacier_from_air.jpg
Район ледника Балторо, вид из космоса
Фото: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Baltoro_region_from_space_annotated.png
Подробная программа 21 день.
K-2 Base Camp Gondogoro La Trek 2026
День 1. Исламабад.
Прибытие в Исламабад, переезд в гостиницу. После отдыха встреча в Alpine клубе Пакистана. После обеда знакомство с Равалпинди и Исламабадом.
День 2. Исламабад - Чилас.
Наконец закончился жаркий день с Исламабаде и мы отправляемся в Скарду, столицу провинции Балтистан. В этот день мы едем до городка Чилас по Карокорумскому шоссе, 11-12 часов, 461 км., ночевка в гостинице. О Пакистанских дорогах можно говорить очень долго. Очень сложно привыкнуть к левостороннему движению. Каждый раз, когда на узкой дороге появляется встречная машина, вздрагиваешь, кажется, что она мчится по твоей полосе.
День 3. Чилас - Скарду
Переезд в Скарду вдоль реки Инд, 8-9 часов 290 км., ночевка в гостинице. Дальше можно проехать только на джипах.
День 4. Скарду-Асколе
Переезд в деревню Асколе на джипах по долине Шигар 6-7 часов 3000 м. Ночевка в палаточном лагере.
Говорят, что пакистанцы - самые лучшие в мире водители, что похоже на правду. Потому что это одна из самых захватывающих частей маршрута. Джипы, которые курсируют до Асколе - это настоящие вездеходы. Пересекая реку Бралду три раза, дорога проходит, через населенные пункты Дассу, Аплигон, Покара, Хото-Чонго и Тонгал. Почти все мосты в Каракоруме подвесные. По такому мосту может ехать только одна машина. В двадцати минутах от Тонгала есть горячий источник, окруженный живописным нагромождением скал, который называют Лимпи Кисер (Крепость Кисера). Король Кисер - это мистический герой местных легенд. Порой кажется, что джип просто шагает по камням или плывет через реку. Наконец мы прибываем в Асколе. Отсюда начинается караванный путь всех экспедиций в районе ледника Балторо. Из Асколе грузы понесут портеры.
День 5. Асколе - Джула
Переход до Джола 6-7 часов 18 км. 3200 м., ночевка в лагере.
Когда наступает летний сезон, в Асколе приходят мужчины из разных уголков Северного Пакистана. Они живут здесь все лето под открытым небом в ожидании очередной экспедиции. Для большинства из них работа носильщиком - это единственный способ заработать. Но желающих получить работу гораздо больше, чем самих грузов. Кому-то повезет, кому-то нет. Норма груза на одного портера 25 килограмм. После взвешивания начинается раздача. За раздачей следит специальный человек - сердар. С тяжелым грузом на спине портеры идут от трех до семи дней, в зависимости от того, под какую гору надо идти. В это день, рано утром вместе с нашими портерами, мы оправимся в путь вдоль реки Бралду. Приблизительно через час Асколе останется позади. И далее наш день будет связан с присутствием гигантского ледника Биафо. Справка. Биафо — один из крупнейших ледников, расположенных вне полярных областей. Ледник находится в Центральном Каракоруме в пакистанской части Кашмира — Гилгит-Балтистане. Длина ледника 63 км, площадь 100 кв. км. Протяжённость ледника в 63 км соответствуют длине ледника Балторо с притоком Южный Гашербрум, который начинается с плато 7200 между вершинами Гашербрум IV (7932) и Гашербрум III (7946). Преодолев последнее препятствие - грозную реку Домордо, мы прибываем в Джола, ночевка в лагере на высоте 3200 м.
День 6. Джула - Пайджу
Переход до Пайджу займет около 6-7 часов 16,6 км. 3450 м., ночевка в лагере.
Тропа идет то вверх, то вниз, требуя от путников усилий. Местная община следит за тропой, ведь это их рабочее место. Местами тропа вырублена в скале. Пакистанские власти запрещают использование вертолетов для обслуживания экспедиций. Это один из способов решения проблемы трудоустройства. В этот день перед нами впервые открывается потрясающий вид горных гигантов впереди.
День 7. Аклиматизация в Пайджу. Заготовка продуктов.
Для туристов - это свободный день, в то время, как носильщики будут готовить пищу для остальной части похода: До этого места "мясо" идет своими ногами из Асколе. По традиции вечером и ночью - песни и танцы. Участие по желанию.
День 8. Пайджу - Урдукас
Трек мимо пика Пайджу (6610м), Ули Бьяхо (6417м), Башен Транго (6286м) в лагерь Урдукас. Ночь в лагере. 6-7 часов, 15.9 км. 4050 м.
День 9. Урдукас - Горо-II
Дорога идет мимо живописных гор, включая гряду Башен Транго, Башни Музтаг, Машербрум (7821м) и множество других пиков. По мере приближения к Горо, мы ненадолго увидим пики, окружающие Конкордию, включая внушительный Гашербрум-IV, высота которого лишь немногим менее 8000 м. Ночь в лагере. 5-6 часов 12.1 км. 4380 м.
День 10. Горо-II - Конкордия
Переход до Конкордии 4-5 часов 9.2 км 4650 м. Ночевка в лагере.
Сегодня перед вами во всей своей величественной красоте предстанут высочайшие пики, включая вторую по высоте вершину мира К2. Наш лагерь расположен на плоском пространство на высоте 4600-4650 м в месте слияния ледников Балторо и Годвин Остин. Это и есть Конкордия (Concordia). Ниже Конкордии ледник Балторо течет 35 км почти строго на запад и заканчивается на высоте 3400 м, давая начало реке Биафо. Ледник Балторо принимает более десятка крупных притоков, каждый из которых является в свою очередь сложным долинным ледником. В начале XIX века по леднику Балторо и по его правому притоку Музтаг шёл караванный путь через перевал Музтаг (5860) из Кашмира в долину Раскемдарьи, в Восточный Туркестан. Позднее этот путь стал непроходимым из-за увеличения снежных заносов и был заброшен. К востоку от лагеря расположен пик Чоголиза (7665м.), на севере видны вершины массива Гашербрум (7925м, 7952м, 8035м, 8068м).
День 11. Конкордия - БЛ К2 - Конкордия
К2, она же Чогори — это горная вершина в Каракоруме. Высота над уровнем моря 8611 м — второй по высоте восьмитысячник мира. Вершина входит в горный хребет Балторо Музтаг. К2 - это самый северный восьмитысячник мира. Чогори была обнаружена европейской экспедицией в 1856 году. Гора была обозначена К2 как вторая вершина Каракорума. Вершины, обозначенные К1, К3, К4 и К5 были впоследствии переименованы и в настоящее время называются Машербрум, Броуд-пик, Гашербрум II и Гашербрум I соответственно. К2 имела в то время своё название, однако оно было неизвестно европейцам. Исторически сложилось так, что наиболее известным в Европе осталось техническое название К2. В России до 1950-х годов гора подписывалась на картах как Годуин-Остен, а потом — Чогори. Первая попытка восхождения была совершена в 1902 году Оскаром Экерштейном и Алистером Кроули, однако закончилась неудачно. Первой достигла вершины К2 итальянская экспедиция 1954 года под руководством Ардито Дезио. 31 июля альпинисты Лино Лачеделли и Акилле Компаньони первыми поднялись на вершину К2. 22 августа 2007 года российской команде удалось преодолеть ранее непреодолимую западную стену Чогори. Самый сложный маршрут мира — российский. Чогори ниже Эвереста, тем не менее, восхождение на Чогори является технически намного более сложным, чем восхождение на высочайшую вершину планеты. До 15 декабря 2005 года на вершине Чогори побывало 249 человек, 60 погибло при попытке восхождения. В то же время на Эверестт поднялось около 1500 человек.
День 12. Конкордия - Али Кэмп.
Целый день в походе 9.5 км. 5010 м. Ранний отбой, поскольку нам предстоит очень раннее пробуждение и выход в сторону перевала Гондогоро Ла.
День 13. Али Кэмп - Хуспанг
Переход до Хуспанга через Перевал Гондогоро Ла 5680 м. Ночевка в лагере.
Мы выходим около часа ночи и идем к перевалу Гондогоро Ла. Первые два часа мы идем по краю морены, чтобы обходя трещины. Далее, ближе к перевалу мы будем идти по снежному склону. Последняя часть подъема на перевал может потребовать от нам использование веревокЮ кошек и ледорубов. Вид, открывающийся с перевала не имеет себе равных и стоит потраченных усилий. Спуск с перевала в Хуспанг требует внимательности и осторожности.
День 14. Хуспанг - Далсампа
Переход до Далсампа 3-4 часа 6.8 км. 4300м. Выйдя из Хуспанга мы совершим длинный траверс ледника Гондогоро. Последние полчаса мы будем идти по цветочным полянам, наслаждаясь пейзажами с доминирующей здесь горной грядой Машербрум) и горными озерами. Ночевка в лагере.
День 15. Далсампа - Шечу
Переход в Шечу, 3-4 часа 3330 м. Ночевка в лагере. Мы постепенно оставляем снежно-ледовое пространство, и идем мимо цветущих пастбищ.
День 16. Шечу - Хуше
Мы спускаемся вдоль реки Гондогоро, наслаждаясь видами семитысячников, высочайший из которых - K6 (7282 м.).
День 17. Хуше - Скарду. Ночевка в гостинице.
День 18. Скарду - Чилас. Ночевка в Гостинице.
День 19. Чилас - Исламабад. Свободное время около 11-12 часов. Ночевка в гостинице.
День 20. Исламабад. Ночевка в гостинице.
День 21. Отъезд
Стоимость программы трека к Базовому лагерю К2 (21 день). Двухместное размещение.
07/10 чел. - 2555 U$ с чел.
11/15 чел. - 2320 U$ с чел.
16/20 чел. - 2130 U$ с чел.
Стоимость включает
Зарплата офицера связи 30U$ в день в городе и 15U$ в день в горах
Снаряжение офицера связи 1500U$
Пермит 50U$ с человека;
Перелет Скарду - Исламабад;
15 Кг. личного багажа на каждого участника;
Гостиницы: Исламабад: Embassy Lodge или гостевой дом (bed & breakfast); Чилас: Panorama hotel или Midway Shangri-La (breakfast, lunch, dinner); Скарду: Concordia Motel или Masherbrum hotel (breakfast, lunch, dinner);
Транспорт: Микроавтобусы с кондиционером из Исламабада, Скарду; встреча, проводы в Исламабаде; 4 X4 Jeeps: Скарду, Асколе и Хуше, Скарду; Походное питание: Асколе - БЛ K-2 - Хуше;
Носильщики: Асколе - Конкордиа - Хуше. Их зарплата, страховка, еда, снаряжение;
Персонал ClimberCA: гид, повар, помощник повара. Их зарплата, питание, проезд и страховка;
Оборудование лагерей: Палатки D3V, общая палатка, палатка кухни, туалет, корематы, стулья, освещение и т.д.
Кухонная утварь: Абсолютно новый комплект небьющейся посуды.
Другие услуги: Организация встреч в Альпийском клубе; Помощи в получении пермита и оплате депозита; Помощь в таможенной очистке груза; Сборы: (Пересечение мостов, места размещения лагерей); Перебронирование билетов.
Стоимость не включает:
Стоимость международных перелетов;
Одиночное размещение (за дополнительную плату 250 U$);
Обеды и ужины в Исламабаде;
Дополнительные портеры (125 U$);
Депозит за спасательный вертолет 10000U$;
Сборы в аэропорту, таможенная очистка грузов;
Встречи и проводы участников, прибывающих отдельно от группы;
Затраты, связанные с отклонением от маршрута;
Спальные мешки и расходы личного характера;
Чаевые
